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汽车检测设备检测出的制动不良故障该如何处理呢?

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汽车检测设备检测出的制动不良故障该如何处理呢?

发布日期:2019-07-26 16:03:05 作者:admin 点击:152

汽车检测设备检测出的制动不良故障该如何处理呢?惠州广达机动车检测中心告诉您是什么问题,教您如何处理:

汽车检测设备检测出的制动不良故障该如何处理呢?
1、鼓与磨擦衬片接触不良,闸瓦变形或制动鼓圆度超过0.5mm以上,导致磨擦衬片与制动鼓接触不良,制动磨擦力矩下降。若汽车检测设备出此现象,必须镗削或校整修复。制动鼓镗削后的直径不得大于220mm,否则应更换新件。

2、磨擦片被油垢污染或浸水受潮,磨擦系数急剧降低,引起制动失灵。维护时拆下磨擦片用汽油清洗,并将喷灯加热烘烤,使渗入片中的油渗出来,渗油严惩时必须更换新片。对于浸水的磨擦片,可用连续制动以产生热能使水蒸发,恢复其磨擦系数即可。

3、间隙不当。制动磨擦片工作面与制动鼓内壁工作面的间隙过大,制动时分泵活塞行程过大,以致制动迟缓、制动力矩下降。维修时按规范全面调校制动间隙,即用平头螺丝刀从高速孔拨动棘轮,将制动蹄完全张开,间隙消除,然后将棘轮退回3~6齿,以得到所规范的间隙。

4、制动总泵、分泵皮碗损坏,制动管路不能产生必要的内压,油液漏渗,致使制动不良。应及时拆检制动总泵、分泵皮碗,更换磨蚀损坏部件

5、汽车检测设备出制动管漏或阻塞,制动液不足,制动油压下降而失灵。应定期检查制动管路,排除渗漏、添加制动液、疏通管路。

6、制动管内进入空气使制动迟缓,制动管路受热,管内残余压力太小,致使制动液气化,管路内出现气泡。由于气体可压缩,因而在制动时导致制动力矩下降。维护时可将制动分泵及管内空气排净并加足制动液。

惠州广达机动车检测中心是汽车检测,零部件检测,摩托车检测的专业化实业公司,公司技术力量雄厚,硬件设施先进,可独立完成检测设备生产、软件开发和系统联网工程,是国内机动车检测行业极发科技实力的专业化企业。

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